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21 julio de 2022

Buttigieg envía $ 5 mil millones a las ciudades para la seguridad a medida que se disparan las muertes en las carreteras

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WASHINGTON — Con los próximos datos que muestran un aumento vertiginoso de las muertes por accidentes de tráfico, la administración de Biden está dirigiendo $5 mil millones en ayuda federal a las ciudades y localidades para abordar la creciente crisis al reducir la velocidad de los automóviles, crear ciclovías y aceras más anchas y empujar a los pasajeros al transporte público.

El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, anunció el lunes la disponibilidad de dinero durante cinco años en el marco del nuevo programa Safe Streets & Roads for All de su departamento.

El objetivo será proporcionar una infusión directa de efectivo federal a las comunidades que se comprometan a promover la seguridad de los múltiples usuarios de una vía, en particular los peatones y ciclistas.

Se espera que los datos federales publicados esta semana por el Departamento de Transporte muestren otro gran salto en las muertes por accidentes de tránsito en EE. vehículos

Las muertes también son desproporcionadamente más altas entre las personas de bajos ingresos que no son blancas, que tienen más probabilidades de tomar el transporte público y viajar a pie o en bicicleta, así como entre las personas en áreas tribales y rurales, donde el exceso de velocidad puede ser más común.

“Enfrentamos una crisis nacional de muertes y lesiones graves en nuestras carreteras, y estas tragedias se pueden prevenir, por lo que, como nación, debemos trabajar con urgencia y en colaboración para salvar vidas”, dijo Buttigieg. Dijo que el dinero “ayudará a las comunidades grandes y pequeñas a tomar medidas para proteger a todos los estadounidenses en nuestras carreteras”.

“Nos hemos acostumbrado demasiado a la pérdida de vidas y lesiones graves que ocurren en nuestras carreteras”, dijo.

En una vista previa de los próximos datos, Steven Cliff, jefe interino de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, dijo en un evento la semana pasada que las cifras finales mostrarían aumentos "alarmantes" para todo el año 2021.

Las muertes en las carreteras representan alrededor del 95 % de todas las muertes en el transporte de EE. UU., con más de 38,000 2020 en 2021. En 31,720, los datos publicados hasta el momento ya muestran que las muertes en accidentes de tránsito en EE. UU. aumentaron a 2006 2020 durante el tercer trimestre, el período de nueve meses más alto desde XNUMX. Antes XNUMX, el número de muertes por accidentes de tráfico en EE. UU. había disminuido durante tres años consecutivos.

El esfuerzo del departamento es parte de una nueva estrategia nacional, lanzada en enero, para frenar los aumentos récord de muertes en carretera con un enfoque de "sistema seguro" que promueve un mejor diseño de carreteras, límites de velocidad más bajos y normas de seguridad automovilística más estrictas. La ley de infraestructura del presidente Joe Biden incluye alrededor de $ 5 millones a $ 6 millones para las subvenciones.

Aún así, gran parte de la hoja de ruta federal se basa en la cooperación de las ciudades y los estados, y podría llevar meses, si no años, implementarla por completo con resultados perceptibles; delito.

La última guía de EE. UU. del lunes invita a las ciudades y localidades a esbozar planes de seguridad en sus solicitudes para las subvenciones federales, que se otorgarán a fines de este año.

Cita ejemplos de buenos proyectos como aquellos que prometen transformar una carretera con muchos accidentes, como agregar franjas sonoras para reducir la velocidad de los autos o instalar cámaras de velocidad, que según el departamento podrían proporcionar una aplicación más equitativa que las paradas de tráfico de la policía; balizas intermitentes para pasos de peatones; nuevas “rutas seguras” a través de aceras u otras vías protegidas hacia la escuela o el transporte público en comunidades desatendidas; y otros cambios de carretera de "construcción rápida" diseñados con aportes de la comunidad.

Buttigieg viajaba a Alemania más tarde el lunes para el Foro Internacional de Transporte para discutir los mejores enfoques para lograr el objetivo de la ONU de reducir a la mitad las muertes por accidentes de tráfico en el mundo para 2030. Alrededor de 1.25 millones de personas mueren en todo el mundo en las carreteras cada año. EE. UU. ha sido en su mayoría un caso atípico al ver aumentar las muertes por accidentes de tránsito durante la pandemia, incluso con menos automóviles en la carretera, debido en parte a las tasas más altas de exceso de velocidad y de no usar cinturones de seguridad en EE. UU.

Michael Kelley, director de políticas del grupo de defensa de la seguridad vial BikeWalkKC en Kansas City, Missouri, dice que ha estado abogando por las rutas para caminar y andar en bicicleta porque a sus dos hijas pequeñas les encanta explorar afuera, pero no pueden hacerlo de manera segura porque su vecindario carece de aceras y se sienta cerca de una autopista.

Kelley, quien es afroamericano, dijo que las comunidades pueden volverse vibrantes y más conectadas al fomentar vecindarios transitables que permitan a las personas mayores que no manejan fácilmente, como sus padres, "envejecer en el lugar" cerca de una generación más joven, como sus hijas, que cada vez más “no quiero ni necesito conducir” un automóvil si hay otras opciones de transporte seguras y asequibles disponibles.

“Todos merecen poder caminar, andar en bicicleta, tomar el transporte público y que esa sea la opción segura y fácil”, dijo Kelley.

Buttigieg enfatizó la urgencia.

“Estoy convencido de que podemos usar este momento, este momento urgente y preocupante, como punto de inflexión”, dijo. “Estamos decididos a financiar lo que vaya más directamente a reducir los accidentes y salvar vidas para que podamos cambiar la trayectoria de la seguridad vial en esta década”.

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