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21 julio de 2022

Agricultor demanda a VW por cambio climático; Tribunal alemán tiene dudas

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BERLÍN (AP) — Un tribunal de Alemania puso en duda el viernes las afirmaciones de un agricultor alemán de que el fabricante de automóviles Volkswagen es en parte responsable del impacto que el calentamiento global está teniendo en el negocio de su familia.

El demandante, Ulf Allhoff-Cramer, afirma que el suelo más seco y las lluvias más intensas debido al cambio climático están dañando sus campos, ganado y bosques comerciales.

“Los agricultores ya están siendo afectados por el cambio climático más fuerte y más rápido de lo esperado”, dijo a los periodistas esta semana, alegando que VW, como el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo, ha contribuido al daño.

Pero durante la primera audiencia, un tribunal regional en la ciudad occidental de Detmold pidió al demandante y a sus abogados que proporcionaran más detalles para respaldar sus argumentos legales, informó la agencia de noticias alemana dpa.

El juez presidente también pidió claridad sobre si el demandante ya ha sufrido daños relacionados con el clima o simplemente los está esperando. Estableció la próxima audiencia judicial para el 9 de septiembre.

El caso cuenta con el apoyo del grupo ambientalista Greenpeace, que ha respaldado esfuerzos legales similares en Alemania destinados a responsabilizar a las empresas y al gobierno por el cambio climático.

Estos casos han tenido un éxito mixto. Algunos han sido desestimados, mientras que uno llegó al tribunal supremo de Alemania, que el año pasado ordenó al gobierno intensificar sus esfuerzos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

En su queja, Allhoff-Cramer pide que VW termine su producción de vehículos con motor de combustión para 2030. Los fabricantes de automóviles alemanes rechazaron una demanda similar de los grupos ambientalistas el año pasado.

Volkswagen dijo en un comunicado que su objetivo es reducir sus emisiones "tan rápido como lo permita el negocio", pero se fijó como fecha límite 2050 para reducir las emisiones de dióxido de carbono a cero neto.

“Volkswagen representa la protección del clima y la rápida descarbonización del sector del transporte, pero no puede enfrentar este desafío solo”, dijo la compañía, y agregó que la transformación también depende de la regulación gubernamental, el desarrollo tecnológico y el comportamiento del comprador.

La compañía dijo que los legisladores deberían decidir sobre las medidas contra el cambio climático.

“Las disputas en los tribunales civiles a través de demandas contra empresas individuales señaladas para este propósito, por otro lado, no son el lugar ni el medio para hacer justicia a esta tarea responsable”, dijo VW. “Defenderemos esta posición y pediremos que se desestime la demanda”.

En 2015, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. descubrió que Volkswagen usaba un software que permitía que los autos diésel pasaran las pruebas de emisiones y luego desactivaba los controles de contaminación durante la conducción normal. La compañía se disculpó y pagó decenas de miles de millones de dólares en multas, costos de retiro del mercado e indemnizaciones a los propietarios de automóviles.

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