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20 julio de 2022

Hyundai amplía el retiro explosivo de cinturones de seguridad a 240,000 autos

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Hyundai ha ampliado el retiro del mercado de sus sedanes Elantra y Accent para abordar los pretensores de los cinturones de seguridad que pueden explotar en caso de accidente. El retiro del mercado, que se originó con solo unos pocos cientos de unidades y luego se expandió para incluir varios miles, ahora apunta a aproximadamente 239,000 modelos. Propietarios de Accents 2019-2022 y Elantras 2021-2023, tomen nota. 

Al igual que las bolsas de aire, los pretensores (los mecanismos que se despliegan para bloquear los retractores del cinturón de seguridad en su lugar cuando se detecta una colisión) dependen de pequeños artefactos explosivos. Sin embargo, en lugar de producir gases que llenen una bolsa de aire, la explosión impulsa un pistón que hace girar el carrete que sujeta el cinturón de seguridad, obligándolo a retraerse rápidamente y apretarlo alrededor del ocupante, asegurándolo en su lugar antes de que se desplieguen las bolsas de aire. En el caso de estos modelos, es posible que los pretensores suministrados para los mecanismos del retractor del cinturón de seguridad no funcionen de la manera prevista por los ingenieros de seguridad de Hyundai, y una explosión descontrolada puede liberar metralla en la cabina. 

Hyundai dice que ahora está al tanto de tres incidentes de este tipo que ocurren en manos de los vehículos de los clientes. Dos de estos ocurrieron en los Estados Unidos (uno relacionado con un Accent y otro con un Elantra) y el tercero en Singapur (otro Elantra). Sin embargo, a diferencia del retiro del mercado de bolsas de aire de alto perfil de Takata, el problema con los pretensores de Hyundai parece provenir del diseño del hardware en sí, ya que las fallas parecen estar asociadas con microfracturas en la tubería de suministro que asegura el generador de gas (donde se produjo la pequeña explosión). se inicia) al propio mecanismo del pretensor. Afortunadamente, el problema parece estar aislado del Accent y Elantra debido a la forma en que se comportan sus estructuras de choque en una colisión; la misma parte en otros vehículos no ha fallado, dice Hyundai. 

El descubrimiento de la falla de este mecanismo llevó a Hyundai a ampliar el retiro del mercado, ya que ahora parece que el problema puede ser una falla de diseño en el pretensor en lugar de simplemente un lote defectuoso. Hyundai está en proceso de comunicarse con los propietarios de Elantra y Accent para que las piezas puedan reemplazarse con un diseño modificado que incluye una válvula de alivio de presión diseñada para evitar que el mecanismo explote en caso de un choque. 

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