• होम पेज
  • |
  • ब्लॉग
  • |
  • रस्त्यावरील मृत्यू वाढत असताना बुटिगिएग सुरक्षिततेसाठी शहरांना $5 अब्ज पाठवते

जुलै 21, 2022

रस्त्यावरील मृत्यू वाढत असताना बुटिगिएग सुरक्षिततेसाठी शहरांना $5 अब्ज पाठवते

0
(0)

वॉशिंग्टन - ट्रॅफिक मृत्यू वाढत असल्याचे दाखवत असलेल्या आगामी डेटासह, बिडेन प्रशासन कारची गती कमी करून, दुचाकी मार्ग आणि विस्तीर्ण पदपथ तयार करून आणि प्रवाशांना सार्वजनिक परिवहनाकडे नेऊन वाढत्या संकटाचा सामना करण्यासाठी शहरे आणि परिसरांना फेडरल मदत म्हणून $5 अब्ज देऊ करत आहे.

परिवहन सचिव पीट बुटिगिएग यांनी सोमवारी त्यांच्या विभागाच्या नवीन सेफ स्ट्रीट्स अँड रोड्स फॉर ऑल कार्यक्रमांतर्गत पाच वर्षांसाठी पैशांची उपलब्धता जाहीर केली.

रस्त्याच्या अनेक वापरकर्त्यांसाठी, विशेषतः पादचारी आणि सायकलस्वारांसाठी सुरक्षिततेला प्रोत्साहन देण्याचे वचन देणाऱ्या समुदायांना थेट फेडरल रोख रक्कम प्रदान करणे हे यामागचे उद्दिष्ट असेल.

परिवहन विभागाकडून या आठवड्यात जारी करण्यात आलेल्या फेडरल डेटामध्ये 2021 पर्यंत यूएस ट्रॅफिक मृत्यूंमध्ये आणखी एक मोठी उडी दिसण्याची अपेक्षा आहे, जे मार्च 2020 मध्ये कोरोनाव्हायरस साथीच्या आजारामुळे सुरू झालेल्या धोकादायक ड्रायव्हिंगचे प्रतिबिंबित करते. पादचारी आणि सायकलस्वारांमधील मृत्यूचे प्रमाण आतल्या लोकांपेक्षा वेगाने वाढत आहे. वाहने

गोरे नसलेले, कमी उत्पन्न असलेल्या लोकांमध्येही मृत्यूचे प्रमाण जास्त आहे, जे सार्वजनिक परिवहन घेतात आणि पायी किंवा दुचाकीने प्रवास करतात, तसेच आदिवासी आणि ग्रामीण भागात, जेथे वेग अधिक सामान्य असू शकतो.

“आम्हाला आमच्या रस्त्यांवरील मृत्यू आणि गंभीर दुखापतींच्या राष्ट्रीय संकटाचा सामना करावा लागतो आणि या शोकांतिका टाळता येण्याजोग्या आहेत - म्हणून एक राष्ट्र म्हणून आपण जीव वाचवण्यासाठी तातडीने आणि सहकार्याने काम केले पाहिजे,” बुटीगीग म्हणाले. ते म्हणाले की पैसे "आमच्या रस्त्यावरील सर्व अमेरिकन लोकांचे संरक्षण करण्यासाठी मोठ्या आणि लहान समुदायांना कारवाई करण्यास मदत करेल."

ते म्हणाले, “आमच्या रस्त्यांवर होणार्‍या जीवितहानी आणि गंभीर जखमांची आम्हाला खूप सवय झाली आहे.”

आगामी डेटाचे पूर्वावलोकन करताना, नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी अॅडमिनिस्ट्रेशनचे कार्यवाहक प्रमुख स्टीव्हन क्लिफ यांनी गेल्या आठवड्यात एका कार्यक्रमात सांगितले की अंतिम आकडेवारी 2021 च्या संपूर्ण वर्षासाठी "भयानक" वाढ दर्शवेल.

95 मध्ये 38,000 पेक्षा जास्त यूएस वाहतूक मृत्यूंपैकी सुमारे 2020% रोडवे मृत्यूचे प्रतिनिधित्व करतात. 2021 मध्ये, आतापर्यंत जाहीर झालेल्या डेटाने आधीच यूएस ट्रॅफिक मृत्यूची संख्या तिसऱ्या तिमाहीत 31,720 पर्यंत वाढल्याचे दर्शवले आहे, 2006 पासून नऊ महिन्यांचा सर्वाधिक कालावधी. 2020, यूएस ट्रॅफिक मृत्यूची संख्या सलग तीन वर्षे कमी झाली होती.

विभागाचा प्रयत्न हा एक नवीन राष्ट्रीय धोरणाचा भाग आहे, ज्याचा शुभारंभ जानेवारीमध्ये करण्यात आला होता, ज्यामुळे रस्ते अपघातातील विक्रमी वाढ रोखण्यासाठी "सुरक्षित प्रणाली" दृष्टीकोन आहे जो रस्ता डिझाइन, कमी वेग मर्यादा आणि कठोर कार सुरक्षा नियमांना प्रोत्साहन देतो. अनुदानासाठी सुमारे $5 दशलक्ष ते $6 दशलक्ष राष्ट्राध्यक्ष जो बिडेन यांच्या पायाभूत सुविधा कायद्यात समाविष्ट आहे.

तरीही, फेडरल रोडमॅपचा बराचसा भाग शहरे आणि राज्यांच्या सहकार्यावर अवलंबून असतो आणि लक्षात येण्याजोग्या परिणामांसह पूर्णत: अंमलात आणण्यासाठी काही महिने लागू शकतात - 2022 च्या मध्यावधी मतदारांना शांत करण्यासाठी खूप उशीर झाला आहे आणि इतर महामारी-संबंधित आजार, जसे की वाढत्या गुन्हा

सोमवारी नवीनतम यूएस मार्गदर्शनाने शहरे आणि परिसरांना त्यांच्या फेडरल अनुदानांसाठीच्या त्यांच्या अर्जांमध्ये सुरक्षा योजना रेखाटण्यासाठी आमंत्रित केले आहे, जे या वर्षाच्या शेवटी दिले जाणार आहेत.

यात चांगल्या प्रकल्पांची उदाहरणे दिली आहेत जे उच्च-क्रॅश रोडवेचे रूपांतर करण्याचे वचन देतात, जसे की स्लो कारमध्ये रंबल स्ट्रिप्स जोडणे किंवा स्पीड कॅमेरे बसवणे, जे पोलिस ट्रॅफिक स्टॉपपेक्षा अधिक न्याय्य अंमलबजावणी प्रदान करू शकतात असे विभागाचे म्हणणे आहे; पादचारी क्रॉसवॉकसाठी चमकणारे बीकन्स; नवीन "सुरक्षित मार्ग" फुटपाथद्वारे किंवा शाळेकडे जाण्यासाठी इतर संरक्षित मार्ग किंवा कमी सेवा नसलेल्या समुदायांमध्ये सार्वजनिक परिवहन; आणि सामुदायिक इनपुटसह डिझाइन केलेले इतर "त्वरित तयार" रस्ते बदल.

2030 पर्यंत जगातील वाहतूक मृत्यूचे प्रमाण निम्मे करण्याचे UN चे लक्ष्य साध्य करण्यासाठी सर्वोत्तम पध्दतींवर चर्चा करण्यासाठी बुटिगीग सोमवारी नंतर आंतरराष्ट्रीय वाहतूक मंचासाठी जर्मनीला जात होते. दरवर्षी जगभरात सुमारे 1.25 दशलक्ष लोक रस्त्यावर मारले जातात. रस्त्यावर कमी गाड्या असूनही, युएसच्या वेगवान दरांमुळे आणि सीटबेल्ट न घातल्यामुळे, साथीच्या आजारादरम्यान ट्रॅफिक मृत्यूचे प्रमाण वाढलेले पाहण्यात यूएस मुख्यतः एक आउटलायर आहे.

कॅन्सस सिटी, मिसूरी मधील रोडवे सेफ्टी अॅडव्होकसी ग्रुप बाइकवॉककेसीचे पॉलिसी डायरेक्टर मायकेल केली म्हणतात की ते बाइक चालवण्याचा आणि चालण्याच्या मार्गांचा सल्ला देत आहेत कारण त्यांच्या दोन तरुण मुलींना बाहेर फिरायला आवडते पण त्यांच्या शेजारी फूटपाथ नसल्यामुळे ते सुरक्षितपणे करू शकत नाहीत. महामार्गाजवळ.

केली, जो कृष्णवर्णीय आहे, म्हणाला की, चालण्यायोग्य अतिपरिचित क्षेत्र वाढवून समुदाय दोलायमान आणि अधिक जोडले जाऊ शकतात जे वृद्धांना सहजतेने गाडी चालवू शकत नाहीत, जसे की त्यांचे पालक, त्यांच्या मुलींसारख्या, तरुण पिढीच्या जवळ "जागेत" वाढू शकतात. इतर सुरक्षित आणि परवडणारे वाहतूक पर्याय उपलब्ध असल्यास कार “नको किंवा चालवायची गरज नाही”.

“प्रत्येकजण चालण्यास, बाईक चालविण्यास, ट्रान्झिट घेण्यास सक्षम असण्यास पात्र आहे आणि त्यासाठी सुरक्षित आणि सोपी निवड आहे,” केली म्हणाली.

बुटिगीगने निकडीवर जोर दिला.

"मला खात्री आहे की आपण हा क्षण, हा तातडीचा ​​आणि त्रासदायक क्षण, एक मुख्य बिंदू म्हणून वापरू शकतो," तो म्हणाला. "क्रॅश कमी करण्यासाठी आणि जीव वाचवण्यासाठी जे काही होणार आहे ते आम्ही थेट निधीसाठी तयार आहोत जेणेकरून आम्ही या दशकात रस्ता सुरक्षेचा मार्ग बदलू शकू."

संबंधित व्हिडिओ:

हे पोस्ट किती उपयोगी होते?

त्यास रेट करण्यासाठी तारावर क्लिक करा!

सरासरी रेटिंग 0 / 5. मतदान संख्याः 0

आतापर्यंत मते नाहीत! हे पोस्ट रेट करणारे प्रथम व्हा.

संबंधित पोस्ट

संपादकीय कार्यसंघ


email "ईमेल": "ईमेल पत्ता अवैध", "url": "वेबसाइट पत्ता अवैध", "आवश्यक": "आवश्यक फील्ड गहाळ"}