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21 de julho de 2022

Buttigieg envia US $ 5 bilhões para cidades por segurança à medida que as mortes nas estradas aumentam

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WASHINGTON - Com os próximos dados mostrando o aumento das mortes no trânsito, o governo Biden está direcionando US$ 5 bilhões em ajuda federal a cidades e localidades para lidar com a crescente crise, diminuindo a velocidade dos carros, abrindo ciclovias e calçadas mais largas e empurrando os passageiros para o transporte público.

O secretário de Transportes Pete Buttigieg anunciou na segunda-feira a disponibilidade de dinheiro ao longo de cinco anos sob o novo programa Safe Streets & Roads for All de seu departamento.

O objetivo será fornecer uma injeção direta de dinheiro federal para as comunidades que se comprometem a promover a segurança para os múltiplos usuários de uma via, principalmente pedestres e ciclistas.

Espera-se que os dados federais divulgados esta semana pelo Departamento de Transportes mostrem outro grande salto nas mortes no trânsito nos EUA até 2021, refletindo a condução arriscada contínua que começou com a pandemia de coronavírus em março de 2020. veículos.

As mortes também são desproporcionalmente mais altas entre pessoas não brancas e de baixa renda, que são mais propensas a usar transporte público e viajar a pé ou de bicicleta, bem como em áreas tribais e rurais, onde o excesso de velocidade pode ser mais comum.

“Enfrentamos uma crise nacional de mortes e ferimentos graves em nossas estradas, e essas tragédias são evitáveis ​​– então, como nação, devemos trabalhar com urgência e colaboração para salvar vidas”, disse Buttigieg. Ele disse que o dinheiro “ajudará comunidades grandes e pequenas a tomar medidas para proteger todos os americanos em nossas estradas”.

“Nós nos acostumamos demais com a perda de vidas e ferimentos graves que acontecem em nossas estradas”, disse ele.

Antecipando os próximos dados, Steven Cliff, chefe interino da Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias, disse em um evento na semana passada que os números finais mostrariam aumentos “alarmantes” para todo o ano de 2021.

As mortes nas estradas representam cerca de 95% de todas as mortes no transporte nos EUA, com mais de 38,000 em 2020. Em 2021, os dados divulgados até agora já mostraram que as mortes no trânsito nos EUA aumentaram para 31,720 até o terceiro trimestre, o maior período de nove meses desde 2006. Antes Em 2020, o número de mortes no trânsito nos EUA caiu por três anos consecutivos.

O esforço do departamento faz parte de uma nova estratégia nacional, lançada em janeiro, para conter aumentos recordes de fatalidades nas estradas com uma abordagem de “sistema seguro” que promove melhor design de estradas, limites de velocidade mais baixos e regulamentações de segurança mais rígidas. Cerca de US$ 5 milhões a US$ 6 milhões para os subsídios estão incluídos na lei de infraestrutura do presidente Joe Biden.

Ainda assim, grande parte do roteiro federal depende da cooperação de cidades e estados, e pode levar meses, se não anos, para ser totalmente implementado com resultados discerníveis – tarde demais para acalmar os eleitores de meio de mandato de 2022 inquietos por esse e outros males relacionados à pandemia, como o aumento crime.

A última orientação dos EUA na segunda-feira convida cidades e localidades a esboçar planos de segurança em seus pedidos de subsídios federais, que serão concedidos no final deste ano.

Ele cita exemplos de bons projetos como aqueles que prometem transformar uma estrada de alto impacto, como adicionar faixas de ruído para carros lentos ou instalar radares de velocidade, que o departamento diz que poderiam fornecer uma fiscalização mais equitativa do que as paradas de trânsito da polícia; pisca-piscas para faixas de pedestres; novas “rotas seguras” através de calçadas ou outros caminhos protegidos para a escola ou transporte público em comunidades carentes; e outras mudanças de estradas de “construção rápida” projetadas com a contribuição da comunidade.

Buttigieg estava viajando para a Alemanha na segunda-feira para o Fórum Internacional de Transporte para discutir as melhores abordagens para alcançar a meta da ONU de reduzir pela metade as mortes no trânsito no mundo até 2030. Cerca de 1.25 milhão de pessoas são mortas em todo o mundo nas estradas a cada ano. Os EUA têm sido principalmente um caso atípico ao ver as mortes no trânsito aumentarem durante a pandemia, mesmo com menos carros nas estradas, devido em parte às taxas mais altas dos EUA de excesso de velocidade e falta de cinto de segurança.

Michael Kelley, diretor de políticas do grupo de defesa da segurança rodoviária BikeWalkKC em Kansas City, Missouri, diz que tem defendido as rotas de ciclismo e caminhada porque suas duas filhas adoram explorar o lado de fora, mas não podem fazê-lo com segurança, pois o bairro não tem calçadas e fica sentado perto de uma rodovia.

Kelley, que é negro, disse que as comunidades podem se tornar vibrantes e mais conectadas promovendo bairros que permitem que os idosos que podem não dirigir prontamente, como seus pais, “envelheçam no local” perto de uma geração mais jovem, como suas filhas, que cada vez mais “não quer ou precisa dirigir” um carro se houver outras opções de transporte seguras e acessíveis disponíveis.

“Todo mundo merece poder caminhar, andar de bicicleta, usar o transporte público e que essa seja a escolha segura e fácil”, disse Kelley.

Buttigieg enfatizou a urgência.

“Estou convencido de que podemos usar este momento, este momento urgente e preocupante, como um ponto de articulação”, disse ele. “Estamos dispostos a financiar o que for mais direto para reduzir acidentes e salvar vidas, para que possamos mudar a trajetória da segurança rodoviária nesta década”.

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