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20 de julho de 2022

Ganhe um dos off-road mais luxuosos já feitos

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O CSF pode receber uma parcela das compras feitas por meio de links nesta página. O preço e a disponibilidade estão sujeitos a alterações. Nenhuma doação ou pagamento é necessário para entrar ou ganhar este sorteio. Veja as regras oficiais no Omaze.

Já escrevemos sobre alguns Mercedes brindes da Omaze, nosso favorito até agora é a van ecologicamente correta Sprinter. Esta oferta pode ocupar o primeiro lugar, pois é um dos veículos mais reconhecíveis, luxuosos e capazes que a Mercedes faz, o G-Wagen. 

O G 63 tem cinco lugares, é alimentado por um V8 de quatro litros twin-turbo e produz 577 cavalos de potência, sem mencionar o torque de 627 lb-ft. Sem falar que é lindo. Recentemente, tivemos um G 63 e o levamos para fora da estrada, onde deve ser conduzido. Aqui está o que dissemos:

“Superfícies soltas e colinas íngremes não foram páreo para o G, e nunca esfregamos sua barriga ou aqueles canos precariamente posicionados em qualquer coisa importante. Ficamos preocupados que não estivéssemos forçando o G o suficiente para aprender alguma coisa, o que significava que teríamos que correr alguns riscos para que o passeio não fosse informativo. Mas então nos lembramos de um detalhe chave: este não é apenas um G-Wagen; é um AMG. Lento e constante? Rastejamento técnico de rochas? Pfft. E isso nos trouxe a Holly Glen.

“O Glen fica perto da entrada do parque e, simplificando, é uma pista de corrida de terra. Não é uma fantasia. Não há linha de partida/chegada marcada, nem qualquer acomodação para espectadores ou oficiais ou qualquer coisa dessa natureza. Em vez disso, é simplesmente um loop de sentido único largo o suficiente para meia dúzia de bicicletas de terra ou um par de 4x4s, longo o suficiente para ser “alta velocidade” em relação aos obstáculos técnicos e subidas em outras partes do parque, mas nem retas nem plano o suficiente para permitir que você construa uma tonelada de velocidade que você pode não conseguir perder antes do próximo salto ou curva cega. Há algumas regras publicadas (sem quadriciclos, sem ir contra o fluxo de tráfego, esse tipo de coisa), mas nada que diga “pegue seu brinquedo de menino rico e dê a volta”. Em outras palavras, perfeito.

“Com tudo na seleção dinâmica do G 63 definido como 'Estúpido', nós bombardeamos o percurso enquanto espectadores em Wranglers seguravam telefones, provavelmente esperando capturar uma pessoa rica estúpida fazendo uma coisa rica estúpida em seu SUV estúpido e caro. Desculpe desapontá-lo, cara azul do Wrangler. Pegando ar e geralmente tendo uma explosão absoluta, o G 63 tem que fazer exatamente no que é bom: converter gasolina em ruído da maneira mais exuberante e divertida possível.

“E quando dizemos que é bom, cara, é. O G 63 pode parecer básico por seu preço, mas por baixo de sua forma simplista e quadrada e travas de porta clackity-clack, há um trem de força de tecnologia avançada que pode traduzir alguns milímetros de entrada de direção e deslocamento do pedal em um espetáculo de som e areia voadora . O modo “Trail” faz com que a maioria das babás recue consideravelmente, e as seguranças restantes ficam adormecidas na periferia eletrônica do G até que você faça algo particularmente desajeitado.

“O que isso pode ser exatamente, não podemos dizer. Apesar de subir colinas inclinadas quase totalmente fechadas com todos os quatro cantos enviando enormes caudas de galo a 20 pés no ar, tirando todas as quatro rodas do chão e girando tão fundo na areia solta que sentimos roçar ao longo da barriga do grande G , nunca fomos repreendidos por nenhum de seus numerosos e fortemente entrelaçados sistemas. E quando terminamos, colocamos 10 PSI de volta em cada pneu, viramos o Dynamic Select de volta para a configuração Comfort e partimos para casa sem nenhum novo chocalho, chiado ou trepidação. Era como se nada disso tivesse acontecido.”

Se você quer este luxuoso rastreador de rochas, entre aqui. O prazo é 15 de julho de 2022, às 11h59 PT.

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